何謂“群發(fā)性”
道路塌陷隱患具有隱蔽性、突發(fā)性、多發(fā)性、周期性、人為性、動態(tài)性、群發(fā)性等特征。其中，道路塌陷隱患的“群發(fā)性”特征，往往容易被忽視。
群發(fā)性——講的是導致道路發(fā)生塌陷的病害體，往往不是孤立存在的，常常集中分布成群。我們在多個道路病害體檢測項目中發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律，有的路段狀況良好，有的路段卻病害體集中分布，道路塌陷、下沉、開裂等事故頻發(fā)。究其原因，是因為在同一區(qū)域或同一路段，一方面，地下地質(zhì)情況、地下水狀況相似，另一方面，在同一時期內(nèi)，道路、地下管道、地鐵隧道或其他地下構(gòu)筑物的施工工藝、材質(zhì)相似，產(chǎn)生地下病害的概率也相近。
以下是我司在道路檢測項目中發(fā)現(xiàn)的兩個典型案例：
案例一：廣州黃埔九龍大道檢測
2020年12月，黃埔馬拉松活動前夕，受相關(guān)權(quán)屬部門委托，我司快速組織技術(shù)力量對九龍大道5.6公里的道路范圍開展三維地質(zhì)雷達檢測，為道路交通安全做好保障。檢測結(jié)果共發(fā)現(xiàn)6處空洞，6處疏松體。其中6處空洞集中分布在何棠下公交站前后不到1公里的道路范圍內(nèi)。
案例分析：據(jù)我司后來調(diào)查了解，該路段原始地貌為海陸交互相沉積的珠江三角洲地貌，區(qū)域降水量豐富。表層以松軟的耕植土為主，土質(zhì)的不均勻性、空隙大、滲透系數(shù)較大，在自重應力作用及加載或震動作用下可誘發(fā)地面沉降;后期修筑道路時回填土的壓實度、筑路材料的透水性，路基防水層的設(shè)置等工藝均為造成地下構(gòu)筑物(排水管道、排水井)不均勻沉降或破壞的誘因，從而導致水土流失形成地下空洞。
案例二：廣州江人一路排水管道周邊雷達檢測
2022年1月，在廣州白云區(qū)江人一路的檢測中，我司在2.6公里道路范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)14處脫空/空洞病害，平均1公里就存在5處病害。如下圖所示，在病害體分布圖和三維雷達切片上顯示，各病害體如一顆顆紅色的瑪瑙石一般，沿著江人一路分布，在道路的串聯(lián)下，宛如一條紅色的“瑪瑙項鏈”。
案例分析：經(jīng)分析，以上發(fā)現(xiàn)的14處病害，多沿排水管道分布，病害體可能是排水管道施工時，上覆土層回填不實導致，加上該路段過往車輛以大貨車為主，道路上部長期受高頻率、超負荷的荷載、碾壓、振動，造成路基土層產(chǎn)生擾動、疏松、下沉，形成地下空洞;若不及時發(fā)現(xiàn)和修復，后期路面結(jié)構(gòu)層就會陸續(xù)開裂、破壞，最后導致路面沉陷破壞。
總結(jié)
道路塌陷隱患因同一路段的地質(zhì)情況、建設(shè)時期、建設(shè)工藝、材料、管道情況、誘因相似，而具有“群發(fā)性”特征。這一特征，對我們開展道路檢測具有重要指導意義。一方面，我們應加強對已發(fā)現(xiàn)病害體的周邊范圍開展延伸檢測，避免“顧此失彼”、錯探漏探;另一方面，利用病害體的“群發(fā)性”特征，有利于我們對病害成因作更深層次的思考和分析，從問題根本上給業(yè)主單位提出更專業(yè)的處理建議，真正做到“防風險、除隱患、遏事故”。